王晓麟：贪污国有资产，骗取国家66亿后逃向美国，如今仍逍遥法外

时间来到2019年，北京鸟巢举行了一场热闹非凡、引发热议的赛麟汽车“品牌盛典”，江苏赛麟前董事长王晓麟手持话筒，豪迈地向世界宣布：

“我们今天就是要向全世界证明，在中国也能制造出世界顶级的超跑。”赛麟的超跑概念车型随即在鸟巢展出，王晓麟和他的赛麟汽车，得到了现场的一阵阵欢呼和掌声。

然而，就在人们满怀希望地期待着中国超跑企业就此崛起时，2020年的一则针对王晓麟“虚假技术出资以及贪污国资，非法获利66亿”的实名举报信息刷爆了网络。

赛麟方面一边否认此消息，另一边公司的法人却从王晓麟变成了其他人。就在同时期，赛麟汽车陷入了资金危机，而就在企业性命攸关的时候，身为董事长的王晓麟却表示自己已经身在美国。

面对着法院、公安机关的调查处罚，以及合作伙伴的“催促回国”，王晓麟却自顾自地在美国过起了逍遥自在的生活。那么，王晓麟究竟是个怎样的人？他究竟是如何操作，将66亿国资收入囊中？

精英律师，涉足商业

王晓麟出生于湖南，1989年从湘潭大学毕业，并在长沙市一法院任职。1991年，王晓麟选择到美国深造，他先后就读于俄亥俄大学和杜克大学，取得了国际发展研究硕士学位、国际比较法法学硕士学位和法学博士学位。

可见，他在读书时期还是十分用功的。从美国两所名校毕业后，王晓麟成功进入到美国的律师事务所工作，而且在律师这一领域取得了不错的成就。

据悉，王晓麟还曾帮助中国工商银行解冻了在美国的资金，并帮助我国电视行业处理了美国的反倾销案件。可以说，王晓麟此时已经是个十分成功的律师。

不过，他对于自己的要求明显比这个还要高，从在美国读书的时候起，他就开始投资、创业，也取得了很不错的成绩，拥有了财富后，王晓麟也表现出了对跑车的喜爱。

在其后的工作和投资中，他也开始进军到汽车行业，希望拥有自己的超跑企业。尽管此时的王晓麟已经涉足商业投资，但凭他此时的资产和影响力，还不足以参与到汽车公司的重大决策之中，他还缺少一位圈内人的帮助。

时间来到了2006年，王晓麟苦等的汽车圈内人士出现了，他是华晨汽车的前董事长仰融，仰融曾经一度坐拥300亿元身家，并被福布斯评为中国富豪榜的第三位。

但此时，他身背辽宁省政府的逮捕令，已经无法回国，在美国的行动也受到限制。为了重新在汽车领域东山再起，仰融在美国寻找着合适的合伙人和帮手，有意涉足汽车行业的华人律师王晓麟，无疑成了最合适的人选。

据悉，两人早在2001年时便有了交情，在罗孚并购案以及后来的仰融华晨案中，王晓麟都以律师和朋友的身份援助着仰融。于是，仰融在东山再起之时，自然也想到自己“患难与共”的朋友王晓麟。

2006年前后，仰融与王晓麟开始筹划着HKAH公司的成立，按照他们最初的约定，仰融投资2亿美元，占股80%；王晓麟占股10%，负责公司的进一步引资和运营。

为了获得更多资金，王晓麟将目光瞄准了州政府的“移民投资计划”，他只要将公司落户在本州内，并投入一定数额的资金，政府就会帮他吸引移民的投资，甚至可以直接发放美国绿卡。

由于仰融的身份比较敏感，他又投资150万美元，为王晓麟成立了一个HKAC公司（以HKAH的子公司身份注册），并希望王晓麟获得移民的投资。

仰融以为这样一来，王晓麟就会全心全意帮助自己，然而让他没想到的是，王晓麟野心勃勃地想要把HKAC公司占为己有。那么，他是如何操作的呢？

骗取移民投资，成立江苏赛麟集团

首先，王晓麟暗地里注册了一家属于自己的公司CWH（江苏赛麟的投资者之一的资富控股）。然后，他越过仰融，将HKAC的股份通过发行的方式转移到了CWH名下。

这么一来，王晓麟就顺理成章地以CWH董事长的身份掌控了HKAC。仰融反应过来后，自然将王晓麟告上法庭，但是王晓麟是律师出身，在他行动的时候早就将自己的行为“合法化”。

最终，他如愿以偿地得到了HKAC，但是他无法再使用这个名字。这对于王晓麟来说是个不痛不痒的损失，但直到现在，王晓麟也没能实现自己的超跑梦。

这时又一个“冤大头”进入到王晓麟的视线中，他叫马可利夫，是一位在美国商、政两界都鼎鼎大名的人物，就连美国总统也受他的影响。

在马可利夫的帮助下，HKAC被合并改名为GTA，而且王晓麟也顺利通过移民投资的计划，获得的我国移民投资人的融资，大约是1.295亿美元。

王晓麟表面上将GTA做的风生水起，还推出了名为MyCar的低速电动汽车，但实际上整个公司生产的汽车少之又少，完全是利用公司的名义骗取移民和其他股东的投资。

到了2015年，美国政府部门对GTA发起调查，发现了王晓麟造假数据、骗取投资的事情，使得移民投资计划被叫停，但王晓麟已经不在乎美国的投资，他早在这之前就已经将目光看向了国内。

他在进军中国市场时曾说：“中国连续多年成为产销量第一大国，但是我国汽车行业缺少顶级的品牌与产品。”发表了豪言壮语之后，王晓麟也确实做出了行动来证明自己所言非虚，

他分别在2009年、2011年和2014年，三次寻求和国内的汽车品牌乃至地方政府寻求合作，然而他的计划却接连泡汤。但谁能想到，精明的王晓麟却是利用在美国的公司，以及在国内的几次投资设局，为的就是赛麟这条大鱼。

时间来到2014年，王晓麟的GTA公司获得了，美国跑车品牌“赛麟”的知识产权使用权，和在中国的生产、销售权。如此一来，王晓麟就有了一个，可以与江苏的地方政府谈合作的筹码。

那就是赛麟的制造技术，以及他从德国购买了某种型号跑车的知识产权。2年后，王晓麟的一系列操作，获取了如皋市政府和江苏省政府的信任。

王晓麟旗下的CWH（资富控股），与江苏南通的国企南通嘉禾、如皋市高新科技技术创业服务有限公司达成协议，成立合资公司江苏赛麟。

而为了获取更大的股份，王晓麟又声称自己有4家外资企业的技术资源，并可以入股江苏赛麟，这样一来王晓麟拿到了江苏赛麟三分之二的股份，成为了最大股东，并出任董事长一职。

在公司成立后，王晓麟更是大张旗鼓地宣传造势，不断向外披露自己的造车计划，颇有引领中国超跑时代的气势，但从如今看来，他似乎是“说的”远比“做的”多。

王晓麟借助着资本的巨大力量和国产超跑的噱头吸引了大笔资金，在融资过后，他又以高薪挖人才，然而这样一番折腾过后推出的车型却让人摸不到头脑。

又过了3年，王晓麟带着江苏赛麟所谓的新车型，来到鸟巢举办了发布会，不仅邀请了当时正火的主持人华少，还邀请了电影明星杰森·斯坦森以及当时的流量明星吴某凡一同造势。

然而，整场发布会下来，王晓麟除了极其模糊地介绍了，赛麟S1和迈克两款尚未上市的车型，还介绍了一款令现场观众忍不住发笑的老年代步车——迈迈。

这让人不禁怀疑王博士要进军老年代步车行业，而非超跑行业。同时，从外观和配置来看，迈迈与王晓麟早些时候收购的MyCar基本一致。

也就是说从16年到19年，江苏赛麟在王晓麟的领导下，仅仅上市了一款模仿MyCar的电动汽车，这样的结果自然是让人难以接受的。

就在人们等待着王晓麟的后续操作和解释时，网上流传的一封针对王晓麟的举报信，引起了轩然大波。

被举报骗取国资，拒绝回国

王晓麟在接受采访时曾经说，“我在1990年底就去了美国，在美国生活了将近30年，但一直保持中国公民的身份，持中国护照。”然而，这位看似爱国的商人却做出了损害国家利益的事情，可谓是人心难测。

2020年，一位叫做乔宇东的网友公开实名举报王晓麟，以虚假技术出资，涉嫌贪污巨额国有资产。梳理一下乔宇东的举报内容，大致就是这样说：

王晓麟利用与自己有利益关系的4家外资公司，用虚假的技术专利入股，骗取了包括南通嘉禾在内的国资企业巨额投资，共计66亿元，并列出了关键证据和证人。

消息传出后，自然引起了当地政府、媒体的关注，而这件事件的主要人物王晓麟也及时站出来“辟谣”：乔宇东受人指使诬陷我，我根本没有从江苏赛麟那里拿到一分钱，技术专利是史蒂夫·赛麟持有的，与我无关。

就当人们分析乔宇东和王晓麟谁更有道理时，有人发现王晓麟一家早已定居在了美国，但他仍坚持和乔宇东在线对质，也不知他是真委屈还是心里有鬼。

同年的7月份，如皋经开区管委会的一纸通报为这场风波盖棺定论，经南通嘉禾内部审计调查发现：王晓麟等人，利用虚假的技术证明以及自身职务转移了江苏赛麟的巨额资金66亿元。

与此同时，国有出资人南通嘉禾已经报案，对王晓麟进行立案侦查。身在美国的王晓麟一边喊冤并联系律师，另一边却迟迟不肯回国接受调查，给出的理由竟是“买不到机票”。

这个借口的幼稚程度，与他的学历和年龄形成了鲜明的对比，不禁让人发笑。不久后，江苏赛麟被政府查封。

2022年，江苏赛麟工厂的土地使用权、建筑以及生产线等资产在阿里拍卖官网开始拍卖，底价为23.78亿元人民币。

本来将其售出后还可以挽回一定损失，但在我上网搜索后发现，这场拍卖不仅只有一人参与，而且很快就由于“利害关系人提出异议，法院正在审查过程中”的原因被叫停。

截至目前，王晓麟也不肯回国配合调查，66亿元的国资似乎也很难追回。《战国策·西周策》中曾说：“今秦虎狼之国也，兼有吞周之意……周君岂能无爱国哉？”

从这句话来看，自春秋战国时期，“爱国”这两个字便已经成为了我国重要的思想。可惜的是，几千年过去了，依然还有许多人做着损害国家利益的事，可悲可叹。

对此，你有什么看法呢？